Viele Pilot:innen äußern ihren Unmut über die zusätzliche Sprachprüfung, welche je nach Einstufung durch regelmäßige Nachprüfungen aufrecht erhalten werden muss. Die Notwendigkeit zog die ICAO als Konsequenz aus Unglücken wie der Flugzeugkatastrophe von Teneriffa 1977, Avianca Flug 52 im Jahr 1990 oder der Kollision zweier Flugzeuge über Überlingen 2002. Die Erkenntnis: Unzureichende sprachliche Präzision und Verständnisprobleme waren in allen Fällen Teil der Fehlerkette.